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“不用充电的电动车”计划登陆中国
来源:技术质量管理部 日期:2019-08-09 访问次数: 字号:[ ]

一种可以使用汽油发动机提供电能、通过电动机驱动行驶、“不用充电的电动车”即将进入中国市场。记者近日从日产方面获悉,一种已在日本投入使用的e-POWER技术,将被搭载在乘用车上登陆中国。根据其计划,到2022年其纯电动车及e-POWER在中国的销量占比将达到30%。

e-POWER是日产汽车研发的一种电驱动技术。和目前市场上已经流行开的电动车不同,它不是通过外接电源获得电能的,而是先加油,再由车内的汽油发动机将油转化为电能驱动车辆。

“目前中国很多城市还没有普及充电桩,纯电动车需要通过充电桩充电,只有在基础设施完全铺设好的城市,开电动车才没有顾虑。”日产汽车相关负责人称已“看到了中国市场无限的可能性”,希望能在这样的城市推广使用e-POWER,让更大范围的消费者认识电动车。

据日产介绍,和纯电动车相同的是,这种e-POWER同样采用电动机100%驱动模式,但车中电池要比纯电动车小得多。无论车速如何,发动机始终在高效区平稳运转,车辆在减速时可以将动力回收至电池,如果加速行驶,发动机和电池将同时为车辆提供动力。

据一位汽车领域资深人士分析,虽然是完全的电驱动车,但e-POWER无须从充电桩获得电能,就能够自行完成发电、充电、驱动的动力闭环,是“不用充电的电动车”,或者说是“自行发电的电动车”,这将消除人们对电动车的“里程恐惧”。

更值得关注的是,实验室数据显示,其碳排放量能够降到燃油车的三分之一。以Note车型为例,汽油版车型每升汽油可以跑24公里,而采用e-POWER技术之后,每升汽油可以跑34公里。因为良好的经济性能,日产e-POWER Note获得2018年度日本注册销量第一。

对日产来说,中国是其最重要的市场之一。公开数据显示,日产2018财年共销售了551.6万台汽车,其中中国就占到了156.4万台。根据日产与东风联合发布的中期事业计划,到2022年,东风有限将在旗下4个品牌推出20款电动化产品,包括纯电动车型及配备e-POWER智充电动技术的车型。记者同时了解到,到2022年其纯电动车及e-POWER在中国的销量占比将达到30%,而这一数据和其电动化技术全球投入计划中、同年在全球销量的占比相同。

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